Маяк Анива

Маяк Анива - один из впечатляющих и труднодоступных маяков мира, ныне он служит объектом туризма.

В 1939 году на скале рядом с мысом Анива (с 1905 по 1946 — мыс Накасирэтоко-мисаки) был воздвигнут одноименный маяк, нынешнее название мыс и маяк получили в честь залива Анива.

Уникальное сооружение на небольшой скале Сивучья в южной части Сахалина в 1939 году возвели японцы. В этих местах разбился не один корабль, прежде чем руководство префектуры Карафуто приняли такое решение. Маяк служил ориентиром, проходившим мимо морским судам. В высоту маяк достигал 31 метр. Высота света — 40 метров над уровнем моря, дальность — 30 км.

Сегодня архитектурное сооружение утратило былую функцию, но продолжает впечатлять своим видом.

Маяк является интересным представителем мировой фарологии и уникальным памятником истории строительной техники. На сегодняшний день скальных маяков, построенных в таких сложных географических и геологических условиях, на земле практически нет.

Первоначальная модель маяка была разработана и воплощена в жизнь японским инженером Миура Синобу. Известно, что заработал навигационный морской ориентир в 1939 году. Маяк практически не отличался своим цветом от окружающих ее скал, за счет чего гармонично слился с природой.

Маяк Анива представляет собой круглую бетонную башню с небольшой боковой пристройкой, вписанной в овальное основание. Башня имеет 9 этажей. На цокольном - располагались дизельная и аккумуляторная. Первый этаж занимали кухня и продовольственный склад, второй — радиорубка, аппаратная и вахтенная. На третьем, четвёртом и пятом этажах башни располагались жилые комнаты. В центральной части башни проходила труба, внутри которой был подвешен маятник — гиря весом 270 килограммов, заводимый каждые три часа для движения оптической системы.

До 1949 года рядом с мысом Анива находилось село Сирэтоко. По состоянию на 1 декабря 1941 года в нем проживало 4 789 человек, в том числе и обслуживающий персонал маяка.

В послевоенное время, когда юг Сахалина вновь стал русской территорией военные моряки переделали маяк по-своему. Строители проложили на маяке систему парового отопления, пробив все несущие стены и возвели бетонную надстройку на третьем этаже. Многочисленные перепланировки привели к медленному, но верному разрушению маяка.

Изначально маяк предполагал наличие наутофона — акустической установки, которая во время сильного тумана должна была подавать звуковые сигналы проходящим мимо судам. В 1950 годы наутофон был разобран и уничтожен. Позже там установили электрическую акустическую систему (50-60-е годы) со временем демонтируют и ее.

С обслуживанием маяка в советское время возникали проблемы: оборудование часто выходило из строя, сложно было доставлять продовольствие и запчасти. В связи с этим маяк перевели в автономный режим работы. На нем установили атомную батарею — радиоизотопный термоэлектрический генератор.

С 1990 года постоянных работников на маяке больше не было, в автономном режиме маяк проработал до 2006 года. В этом же году срок эксплуатации атомной батареи закончился, новую решили не устанавливать — появились системы спутниковой навигации и маяк оказался не нужен. С тех пор свет на маяке больше не зажигался. Изотопные установки были сняты, а маяк заброшен.

Взобраться на маяк Анива – рискованное удовольствие. На крутых скалах легко оступиться! Раньше здесь была штатная лестница, которая вела наверх и была относительно безопасной. К сожалению, время не пощадило и ее.

Сегодня маяк Анива входит в «ТОП-10» самых мистических направлений для отдыха в России.